据IPO早知道消息，Pinecone Wisdom Inc.（以下简称“松果出行”）于2026年1月2日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，华泰国际担任独家保荐人。
事实上，早在2021年上半年松果出行就曾考虑赴美IPO并已向美国证券交易委员会（SEC）秘交招股文件，后由于资本市场状况变化而最终未能成行。彼时，松果出行成立还不到4年。
首先，松果出行所处的共享电单车行业正处于“网络效应+规模经济”双轮驱动的关键阶段。作为覆盖422个市县、拥有1.28亿注册用户的头部平台，其在三四线城市及县域市场的深度渗透构筑了显著的区域壁垒。尤其在2024年外围区域市占率达18.7%、排名第一，说明其避开了与美团单车、哈啰等巨头在一线城市的正面竞争，采取“农村包围城市”的差异化战略，有效降低了获客成本与政策摩擦。
其次，松果出行实现扭亏为盈的核心在于价值链整合带来的效率提升。不同于多数依赖第三方车辆的运营商，松果自研、自产、自运营的全链条模式保障了产品一致性与运维响应速度，同时优化了资产周转率。数据显示，其日均单辆订单从2023年的2.76单稳步提升至2025年前三季度的3.08单，叠加毛利率由15.8%升至24.3%，反映出运营杠杆正在释放——固定成本被更高频次的使用摊薄，边际效益持续改善。
第三，尽管营收规模近年基本持平，但盈利拐点的出现揭示其已从“烧钱扩张”转向“精益运营”。在行业整体增速放缓背景下，松果选择深耕现有网络而非盲目扩城，通过提升单车利用率与用户复购率实现内生增长。这种“存量优化”策略契合当前资本市场对盈利质量而非单纯规模的偏好，为其港股IPO提供了合理估值支撑。
第四，展望未来，松果的增长天花板仍受制于政策监管与资产重属性。共享电单车属市政公共资源，牌照获取、停放管理、安全责任等均高度依赖地方政府合作。因此，IPO募资拟用于探索电单车销售商业化、海外扩张及战略并购，实为突破单一运营模式、向“技术+解决方案”提供商转型的关键一步。
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